Fiat und seine Marken sind ein Mikro-Kosmos im italienischen Staat. In ihnen spiegeln sich Glanz und Elend Italiens: Regelmäßig für Bankrott erklärt und totgesagt, aber allen Unkenrufen zum Trotz immer noch quicklebendig und die schönsten Blüten treibend.

Zurzeit scheint es mit der Autosparte des Fiat-Konzerns sogar wieder ein wenig aufwärts zu gehen. Konzernchef Sergio Marchionne machte im August anlässlich einer Analystenkonferenz jedenfalls in Optimismus, verkündete Investititionen in Höhe von knapp zehn Milliarden Euro für 20 neue Modelle und 15 Facelifts bis Ende 2008.

Im Mittelpunkt der Modell-Offensive der Stamm-Marke Fiat, die bereits dieses Jahr mit dem Debüt des Croma und des Grande Punto eingeleitet wurde, steht ein allradgetriebenes Crossover-Modell, das im März 2006 in den Handel kommt. Es trägt den Namen Sedici - italienisch 16 als Ergebnis von 4x4 – und wird im November 2005 auf dem Autosalon von Bologna Premiere feiern. Zuvor sollen 150 Exemplare des Sedici an die Mitglieder des olympischen Kommittees gehen. Denn im Februar 2006 finden in der Fiat-Kapitale Turin die olympischen Winterspiele statt, wo der Sedici werbewirksam im Shuttle-Dienst eingesetzt werden soll.
Suzuki als Ideenspender für Fiat- und Lancia-SUV
Ein bisschen Etikettenschwindel ist freilich dabei, denn im Grunde ist der 4,10 Meter lange (Radstand 2.500 Millimeter) Fiat-SUV ein waschechter Suzuki. Die Japaner haben dieses Auto auf einer verlängerten Swift-Plattform entwickelt und bauen es in ihrem ungarischen Werk Esztergom. Von den jährlich 90.000 Einheiten sollen 15.000 bis 20.000 an Fiat gehen. Suzuki nennt den 1,60 Meter hohen Fünfsitzer (300 Liter Gepäckraum in Normalstellung der umklappbaren Rücksitze) intern New B, der offizielle Modellname wird vermutlich Aerio lauten.

Der Vertrag zwischen Suzuki und Fiat läuft mindestens bis 2015, er schließt auch die Entwicklung und Produktion eines Nachfolgemodells ein. Der Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum und 107 PS stammt von Suzuki, Fiat steuert den 1,9-Liter-Turbodiesel mit 120 PS bei. Ende 2006 soll von diesem Kompakt-SUV eine Lancia-Variante folgen.

Parallel zum 4x4-Lancia bringt Fiat den Nachfolger des Stilo, auf dessen weiterentwickelter Plattform ab Ende 2007 auch der Nachfahre des Alfa 147 sowie die Nachfolge der Lancia-Modelle Delta und Libra basieren wird. Die nächste Stilo-Generation wird wieder als coupéhafter Zweitürer und raumorientierter Viertürer angeboten; mit der Entwicklung wurde Magna-Steyr in Österreich betraut.

2007 ist aber auch ein großes Jahr für Fiat-Kleinwagen. Denn da gehen gleich vier Neuheiten in Produktion: nicht nur die facegelifteten Versionen von Panda und Idea, sondern auch ein gemeinsam mit Ford (Ka-Nachfolger) entwickelter und in Polen produzierter Microcar als 500-Nachfolger auf verkürzter Panda-Plattform sowie eine in der Türkei produzierte kompakte Stufenheck-Limousine (Code D 200) als Speerspitze gegen den Dacia Logan im Segment der Billig-Autos. Der vom Grande Punto abgeleitete, 4,40 Meter lange D 200, soll vornehmlich in Osteuropa verkauft werden – die Produktionskapazität in Bursa beträgt ohnehin nur 60.000 Einheiten jährlich. Als noch günstigeres Modell wird Fiat den alten Punto in zwei Basisvarianten als Benziner und Diesel etwa eineinhalb Jahre parallel zum Grande Punto weiter anbieten.

2007 führt Fiat auch neue Benzin- und Dieselmotoren ein. Ein 1,4-Liter-Benzin-Direkteinspritzer mit Turboaufladung soll nach und nach die Saugmotoren mit 1,6- und 1,8 Liter Hubraum ersetzen. Gleichzeitig kommt ein 1,6-Liter-16V-Common-Rail-Turbodiesel , der die 100- und 120-PS-Versionen des 1.9 JTD sukzessive ablösen soll.

2008 steht die Neuauflage des Großraum-Vans Ulysse auf dem Programm - zudem ist das erste Facelift beim Croma und Grande Punto zu erwarten.

Quelle: Auto-Motor und Sport

Fiat setzt mit dem neuen Grande Punto nicht nur in punkto Design, Qualität, Antriebstechnik, Ausstattung und Wertigkeit Akzente im B-Segment, sondern auch beim Preis. Der italienische Kompaktwagen steht ab dem 15. Oktober 2005 zum Preis von € 10.990,- (Grande Punto Active 1.2 8V) bei den deutschen Händlern.(Quelle:FIAT AG)